MPV-ul (Multi Porpouse Vehicle) Citroën C4 Picasso face cinste numelui pe care il poarta, adresandu-se familiilor tinere ce apreciaza deopotriva design-ul, confortul si utilitatea.
Pablo Ruiz Picasso a fost unul dintre cei mai renumiti pictori si sculptori ai secolului XX, spaniolul numarandu-se si printre fondatorii Miscarii Cubiste. Legatura cu C4 Picasso? Niciuna directa. Dar operele sale de arta impresioneaza prin varietatea de stiluri inglobate, iar acelasi lucru face si MPV-ul Citroën.
Concret, designerii lui C4 Picasso au resit sa deseneze o masina ce poate fi integrata Miscarii Cubiste, gratie suprafetelor unite sub diferite unghiuri si al elementelor ce se intrepatrund astfel incat sa creeze profunzime si ambiguitate. Partea frontala impresioneaza prin aerodinamicitate si parbrizul panoramic, de dimensiuni impresionante. Brrr… Fara Casco masina asta nu merge! Daca se sparge si trebuie inlocuit, un astfel de parbriz costa vreo 2.000 de euro. Pe laterale, atentia este captata de linia sinuoasa de sub spa]iul vitrat. Iar spatele arcuit si blocurile optice atent plonjate pe caroserie incheie intr-o nota originala “tabloul“.
La drum, suspensia absoarbe fenomenal gropile, singurul ei neajuns fiind faptul ca permite un ruliu destul de pronuntat la franari bruste sau la abordarea mai in forta a vreunui viraj. Directia electromecanica este foarte usoara, iar cutia de viteze manuala robotizata ofera un plus de confort. Dar si penalizeaza reprizele. Recomandarea mea: folositi modul manual si padelele din spatele volanului pentru indexarea treptelor de viteza. Masina isi va schimba surprinzator mersul. 
Pret: 23.354 de euro (TVA inclus) costa un C4 Picasso SX 1.6 HDI cu pachet PackLook
5 raspunsuri Până acum ↓
mocu // 10/02/2009 la 14:47
uite aici (http://www.hondatrading.ro/modele/accord/accord_20conMT.html) ce ne putem lua la banii aia.
si nu cred ca se pot compara.
scaesteanu // 11/02/2009 la 10:43
“mocu”-le, pe undeva ai dreptate. Dar fiecare clasa de masina are un public-tinta, iar gusturile nu se discuta. C4 Picasso este un monovolum compact, care se caracterizeaza prin habitabilitate si utilitate. De exemplu, daca ai un copil si vrei sa-l duci in parc cu bicicleta, in cazul lui C4 Picasso poti rabata bancheta spate si baga “jucaria” inauntru fara probleme. La Accord va trebui sa mergi cu portbagaju deschis sau sa-ti iei suport de bicicleta pe acoperis. In acelasi timp, noul Accord este o masina de clasa medie ce tinde spre premium, care iti poate da prestanta si multa placere la volan. Si dezbaterea poate continua, fiecare masina avand avantajele si dezavantajele sale. Totul depinde de cine cumpara
. De pilda, la banii de care vorbim iti poti lua si un Golf GTI sau un SUV compact, precum Toyota Rav 4. Ca sa nu mai vorbim de ofertele SH… La 23-24k euro gasesti, de exemplu, A6, A4, BMW Seria 3, etc. cu vechime de 1-2 ani si rulaj de maximum 50.000 km.
mocu // 11/02/2009 la 10:45
ai dreptate. numai ca eu sunt un pic maniac cu japonezele
.
si sunt aproape sigur ca poti rabata bancheta si la accord
si nu prea inteleg eu monovolumele care su spatiu dar mai mult pe inaltime. exact cum ai zis si tu. o chestiune de gusturi
toate bune !
scaesteanu // 11/02/2009 la 10:52
se poate si la Accord, bancheta spate fiind rabatabila 1/3 – 2/3, dar inaltimea portbagajului nu-ti permite sa incarci obiecte voluminoase… doar in cazul variantei break iese o combinatie. Dar ideea este ca vorbim de 2 clase de masini, ce nu pot fi comparate intre ele. Daca vrei si iti plac japonezele, poti compara C4 Picasso cu Toyota Corolla Verso sau Mazda MPV.
mocu // 11/02/2009 la 10:54
daca mi-ar fi placut monovolumele cu siguranta as fi mers pe corolla verso. cum nu sunt mare fan al acestei clase de masini am ales corolla. daca as fi dispus de un pic mai mult cash mi-as fi indreptat privirea spre civic sedan sau spre accord.